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(中央社記者汪淑芬台北28日電)復興航空上週無預警停航並宣布解散,民航局將收回復興航空國內外所有航權,依法要給興航陳述意見機會,明天是最通牒日。

興航無預警停航已遭民航局依民航法處新台幣300萬元最高罰鍰,並將收回航權,但依行政程序法,必須讓興航有陳述意見的機會。

民航局說,已限興航最晚29日提出陳述意見,若興航無回應,或陳述的意見不充分,就會立即呈報交通部,撤銷並收回興航航權,再重新分配給其他國籍航空公司。

興航國內部分有有6航點、6條航線,國際部分8航點、12條航線,兩岸部分有13航點、25條航線。

針對興航董事長林明昇接受媒體訪問,指日本企業對投資興航仍有興趣,但若收回航權,一切得重新評估,民航局說,興航就是未得到新投資者的資金挹注,公司都宣布解散,航權當然要收回。1051128

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興航空地勤民航局前呼口號(2) (圖)



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中央社





2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分





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鉅亨網新聞中心

美國社交網站 facebook( (US-FB) ) 進入中國市場的計畫有新進展。據《紐約時報》報導,facebook 正開發一種審查軟體,能夠阻止某些訊息或貼文在特定地區內發布,以滿足中國法律對互聯網企業的要求。報導說,facebook 可能把審查工作交給中國的合作夥伴企業。

綜合星島日報、明報報導,在全球擁有 15 億用戶的 facebook,目前仍然被中國封鎖,民眾要透過俗稱「翻牆」的虛擬私人網絡 (VPN) 軟體才能使用。facebook 創辦人佐克柏 (Mark Zuckerberg) 近年多次走訪中國,拜見政治局常委劉雲山,與中國高層及網絡主管部門接觸,還努力學習普通話,被認為是為進軍中國鋪路。

《紐約時報》昨 (23) 日引述 3 名現任和前任員工說,facebook 已經在默默開發一款軟體,可封鎖特定地區用戶的動態消息貼文,目的是幫助 facebook 進入中國,而佐克柏對這個研發項目表示支持。

這 3 人說,facebook 不打算自己去壓制網友的貼文,它會提供軟體給第三方——很可能是中國的一個合作公司,對用戶在社交網站上人氣貼文和話題進行監視。facebook 會讓合作夥伴獲得完全的控制權,決定這些貼文應否顯示在用戶的社交網站內。

據報導,facebook 之前在巴基斯坦、俄羅斯和土耳其等國也對內容進行過限制。例如,2015 年 7 月至 12 月期間,facebook 在大約 20 個國家屏蔽了大約 5.5 萬篇內容,不過新軟體的功能將更進一步,從一開始就防止某些內容出現在中國用戶的社交網站內。

為了這個項目,facebook 還從公司其他部門調集了工程師,並由 facebook 業務拓展副總裁沃恩 ? 史密斯 (Vaughan Smith) 負責。與佐克柏一樣,史密斯也能說一點普通話。不過報導指出,該軟體是公司討論進軍中國的諸多點子之一,最終是否應用,仍在變數。

消息人士來自包括 fb 的前任和現任員工,他們均強調,與 fb 的許多內部軟體一樣,該特殊軟體也許永遠不會上線。有匿名 fb 員工表示,fb 創辦人佐克柏在今年夏天舉行的一場員工大會上,因這項計劃被連番質詢,當時他強調言之尚早。fb 的一名發言人拒絕證實或否認此消息是否準確。

facebook 發言人在一份回應聲明中說,「長期以來,我們一直都表示對中國很感興趣,並且努力在增進對這個國家的理解和了解。」她說,對於進軍中國一事,公司還沒有做出任何決定。

英國廣播公司 (BBC) 引述倡議改善網絡隱私權的團體電子前哨基金會 (EFF) 環球政策分析員戈爾佩林 (Eva Galperin) 稱,這項計劃聽起來「極其令人不安」,「我向令《紐約時報》關注此事的 fb 員工致意」,又稱「很高興知道那裏還有一些有原則的人在工作」。

專業人士社交網絡 LinkedIn 也會審查部分內容,然而 LinkedIn 畢竟不被視為公共辯論的平台,因此其審查行為並未引起多大爭議。印象筆記 (Evernote) 在中國服務中禁用一項共享功能,而 LinkedIn 和印象筆記都將本地數據儲存在中國。這種策略正取得成效,2014 年 2 月 LinkedIn 在中國正式上線時,只有大約 400 萬用戶,現在已增加到 1000 萬。戈爾佩林稱,若 fb 步 LinkedIn 後塵,「fb 就是用原則來換取市場,這將對人權帶來莫大影響」。

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